Этот автомобиль по праву считают одним из лучших в своем классе. Он качественный, красивый, с японским характером и хорошим нравом. За время своего существования он неоднократно доказал это. Но время идет и на смену Лансер9 пришло десятое поколение этой марки. Конечно, ветерану было трудно тягаться с молодым и агрессивным Лансер10, авто было снято с конвейера.
Однако в 2009 году выпуск любимого народом автомобиля возобновили. Это связано с тем, что новая модель была более дорогой, во время финансового кризиса не все были в состоянии потратить столь крупную сумму денег. Водители быстро оценили, сколько стоит один и другой автомобиль и сделали выбор в пользу более ранней модели. Лансер9 ...
Подробнее
Этот автомобиль по праву считают одним из лучших в своем классе. Он качественный, красивый, с японским характером и хорошим нравом. За время своего существования он неоднократно доказал это. Но время идет и на смену Лансер9 пришло десятое поколение этой марки. Конечно, ветерану было трудно тягаться с молодым и агрессивным Лансер10, авто было снято с конвейера.
Однако в 2009 году выпуск любимого народом автомобиля возобновили. Это связано с тем, что новая модель была более дорогой, во время финансового кризиса не все были в состоянии потратить столь крупную сумму денег. Водители быстро оценили, сколько стоит один и другой автомобиль и сделали выбор в пользу более ранней модели. Лансер9 снова начал завоевывать прежние позиции, теперь уже под названием Mitsubishi Lancer Classic. Теперь данную модель собирают в Японии, что позитивно сказалось на качестве. Цена, как и прежде, приятно радует покупателя.
В наличии всего две модификации Lancer Classic — с 5-ступенчатой механической КПП и 4-диапазонной автоматической. Для обеспечения максимальной безопасности во время торможения, на все автомобили установлена система ABS с функцией EBD. Водителя и переднего пассажира защищают две подушки безопасности. Для удобства при вождении установлен гидроусилитель руля и электорообогрев передних сидений, воздух в салоне всегда будет чистым с новым кондиционером.
Под капотом Лансер9 спрятан 1,6 литровый бензиновый мотор, который выдает 98 лошадиных сил (дополнительная экономия на налоговых сборах). Разгон от 0 до 100 км/час автомобиь преодолевает за 11,8 секунд при использовании механическойКПП, версия с “автоматом” разгоняется на две секунды дольше. МКПП оказывается более экономичной и при расчетах расхода топлива — 5,5 л./100 КМ. при смешанном цикле против 6,6 у АКПП. Топливного бака на 50 литров должно хватить на длительное путешествие. Подвеска а Лансер9 мягкая и удобная, более комфортная, чем у следующей версии.
Как было указано выше, основным преимуществом этой модели перед “десяткой” является значительно более низкая позиция в прайс — листах. Цена данного автомобиля при покупке без очереди в 2011 году составляет 499 и 529 тысяч рублей соответственно за модель с МКПП и АКПП. Вот так и состоялось возвращение всеми любимого автомобиля на рынок.
Cкрыть 
